汽车轮毂越大 ，扁平率越低 ，即轮胎越薄 ，对路况的反馈越清澈；并且 ，在转弯时 ，由于轮胎接触面积大 ，不易变形 ，抓地力更好 ，这也是很多跑车和赛车车轮尺寸大的原因。但是 ，大轮毂带来的短处也不容忽视 ，由于为了平衡 ，若是轮毂尺寸大 ，扁平率变低 ，轮胎壁薄 ，其乘坐舒服性就会变弱 ，相对油耗也会增长 ，因而 ，并不是由于价值昂贵 ，它没出弊端。若是您极度关切经济油耗 ，能够尽量选择较幼的轮毂尺寸。
铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车 ，目前 ，其造作工艺可分为三类。首种是铸造 ，目前 ，大无数汽车造作商选择选取铸造工艺。低压铸造是铝液在压力下充入模具 ，在压力下凝固结晶的过程。在同样的情况下 ，与沉力铸造相比 ，低压铸造轮毂内部结构更致密 ，强度更高。目前 ，低压铸造已成为出产铝合金轮毂的工艺 ，国内大部门铝合金轮毂出产企业都选取低压铸造工艺。
通常 ，汽车轮毂造作商校准的轮毂尺寸为：15英寸、16英寸、17英寸、18英寸和19英寸。幼的通常建设家用车 ，而大的则建设更先进的。例如 ，对于一辆通常低于15万元的家用车 ，官方的选择是15、16和17；对于超过25万辆车 ，官方选择的是17、18和19种配置。固然高配置的大轮毂看起来极度活动 ，提升了整车的表观 ，但也不是十全十美。它寂仔利益 ，也出弊端。
汽车轮毂改装是汽车改装的沉要环节 ，无论是表观的改进还是操控机能的提高 ，汽车轮毂的定造都起着沉要的作用。一个好的汽车轮毂 ，经过严格的造作工艺和严格的检验 ，能力保障其个性参数合格。若是经济前提临时不允许 ，建议车主审慎选择改装后的汽车轮毂。固然原来的“钢圈”和“铸造轮毂”未美观轻便 ，但至少机能是有保障的。
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